Sábado 6 de Enero de  2024
METRO CDMX

VIDEOS Largas filas en el primer día de cierre de la Línea 1 del Metro

Comenzó el caos... El primer día de cierre de la Línea 1 del Metro ha provocado largas filas y retrasos, piden a los usuarios salir con tiempo y planear sus viajes

El cierre de la Línea 1 del Metro culminará en marzo de 2023. FOTO: Gobierno CDMX
El cierre de la Línea 1 del Metro culminará en marzo de 2023. FOTO: Gobierno CDMX
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En punto de las 5:00 horas de este lunes 11 de julio comenzó el cierre de la Línea del Metro en su tramo entre Pantitlán y Salto del Agua, por lo que miles de usuarios del transporte hicieron fila para abordar el transporte alterno. 

 

Dicho transporte lo ofrecen unidades de RTP (Red de Transporte de Pasajeros), que brindará la misma ruta que la Línea 1 del Metro, haciendo paradas en las estaciones cerradas de la Línea. 

 

De acuerdo con usuarios en redes sociales, la terminal Pantitlán es la que reporta una mayor afluencia, pues los usuarios han tenido que esperar más de 15 minutos para poder abordar los autobuses de RTP. 

 

Cabe mencionar que para este cierre programado  de la Línea 1 del Metro más de 2 mil 500 funcionarios públicos se encuentran en las estaciones cerradas del transporte para brindar información a los usuarios sobre las rutas alternas de movilidad, y guiarlos al abordaje de los RTP. 


 

 

El cierre de la Línea 1 del Metro durará 8 meses

 

La primera fase del cierre de la Línea del Metro culminará en marzo de 2023, por lo que además del servicio de RTP, el Trolebús, Metrobús y transporte concesionado, aumentaron su flota para fungir como una alternativa de movilidad de la Línea.

 

Específicamente la Línea 2 del Trolebús, la Línea 4 del Metro y las rutas Pantitlán-Cuatro Caminos, Pantitlán-Tacubaya y Pantitlán-Chapultepec de los camiones concesionados (morados), son rutas que podrían sustituir el uso de la Línea 1 del Sistema de Transporte Colectivo (STC).


 

 

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Es importante recordar que el cierre programado de la Línea rosa del Metro tiene el objetivo de modernizar sus vías, sistemas de control, eléctricos y de videovigilancia, así como la integración de 29 trenes nuevos, a fin de mejorar el servicio y seguridad en el transporte. 

 

El proyecto de Modernización de La Nueva Línea 1 se realizará por medio de una obra pública financiada a 19 años con una inversión de 37 mil millones de pesos. Una vez que termine la primera fase de restauración entre Pantitlán y salto del agua, se programará el cierre del resto de la Línea rosa, de Balderas a Observatorio.